Sivous en avez les moyens, achetez un vélo à assistance électrique dont la batterie (la partie la plus chère) est intégrée au cadre (comptez au moins 2 500 €). Si votre batterie est amovible, il faut au
Pour les utilisateurs de vélos électriques, en particulier pour de nombreux utilisateurs de haute fréquence, tels que la livraison de nourriture, l'envoi d'un courrier. Le vélo électrique avec batterie non amovible a non seulement le problème de la charge gênante, mais l'autonomie de croisière ne suffit pas non plus. La solution à cette situation n'est rien de plus que deux, soit pour augmenter la capacité de la batterie, soit pour préparer quelques séries de remplacement de charge de cycle de batterie. La demande de batteries pour véhicules électriques dans le secteur des plats à emporter et de la distribution logistique est extrêmement élevée. Le problème de l'augmentation de la capacité de la batterie est que le coût de la batterie est trop élevé. Le pack de batteries excessif augmente non seulement le poids de charge de l'ensemble du véhicule, mais également la sécurité de ces batteries. C'est aussi plus cher. Le remplacement de plusieurs ensembles de batteries a également le même coût d'achat élevé, et il est également facile de provoquer des accidents lorsque la maison ou l'entreprise est chargée sans surveillance. De nombreux accidents d'auto-inflammation des véhicules électriques sont causés par la charge ou un dysfonctionnement de la batterie. Compte tenu des problèmes ci-dessus en termes de coût, d'efficacité et de sécurité, l'ensemble de l'industrie a un besoin urgent d'une nouvelle solution pour améliorer l'autonomie et la sécurité de recharge des véhicules électriques. Le modèle de changement de puissance a vu le jour et est rapidement devenu un nouveau choix pour de nombreuses industries de distribution à emporter actuelles. Familiarisez-vous avec la batterie amovible ： Batterie lithium-ion 36V 10AH avec boîte de batterie bouteille, très classique. Avec une capacité élevée et une faible résistance interne, vous pouvez charger et décharger la batterie à tout moment. Conception de forme moderne, facile à installer et à retirer. La batterie utilise la technologie au lithium de haute technologie, avec une conception étanche, une longue durée de vie, une petite taille et un poids léger. Facile à transporter et sûr à utiliser. Avec des performances stables, après avoir été chargée et déchargée 600 fois, la capacité de la batterie est toujours supérieure à 65% de la capacité nominale. SI vous souhaitez que les vélos électriques Hotebike soient encore plus cool. Vous pouvez également choisir la batterie cachée sur la barre oblique. Les deux modèles sont tout à fait excellents en performance. Combien de pas faut-il pour rendre la voiture électrique pleine de sang»? Si ce problème est placé avant, vous devrez peut-être trouver une place avec électricité et parking, puis branchez le vélo et attendez environ 8 heures, la voiture sera pleine de sang». Mais notre batterie, une batterie Lithium-Ion amovible 36V 10AH, peut atteindre une très longue portée jusqu'à 35-50 miles par charge, et une charge complète ne prend que 4 heures !!!
Ilfaut qu’il soit diffèrent de l’antivol principal pour compliquer la tâche du voleur, (optez par exemple pour un antivol de cadre pour un vélo électrique). Cela découragera considérablement les tentatives de vol. Evitez dans la mesure du possible les zones ou les périodes peu fréquentées, ainsi que les endroits à risque.
Il est important de savoir comment recharger un vélo électrique, car cela peut être nécessaire lorsque vous vous trouvez loin de chez vous. Il existe différentes façons de le faire, mais la plus courante est de le brancher sur une prise de courant. Vous devrez peut-être également utiliser une batterie externe si vous ne disposez pas d’une prise de courant à proximité. Le vélo électrique une nouvelle façon de se déplacer Le vélo électrique est un vélo qui fonctionne à l’aide d’un moteur électrique. Ce type de vélo est de plus en plus populaire, car il permet de se déplacer sans effort et sans pollution. Le vélo électrique a de nombreux avantages. Tout d’abord, il permet de se déplacer sans effort. En effet, le moteur électrique prend le relais lorsque l’on pédale, ce qui permet de parcourir de longues distances sans se fatiguer. De plus, le vélo électrique est écologique, car il ne produit pas de pollution. Enfin, le vélo électrique est souvent équipé de nombreuses fonctionnalités, comme un GPS intégré, un éclairage LED, etc. Le vélo électrique est donc une solution de plus en plus prisée pour se déplacer, que ce soit pour le travail, les loisirs ou les trajets quotidiens. Pourquoi choisir un vélo électrique ? Les vélos électriques sont de plus en plus populaires, car ils offrent de nombreux avantages par rapport aux vélos traditionnels. Voici quelques-unes des raisons pour lesquelles vous devriez envisager d’acheter un vélo électrique 1. Ils sont parfaits pour les trajets en ville. Les vélos électriques sont idéaux pour les trajets en ville, car ils vous permettent de vous déplacer rapidement et facilement, sans avoir à vous soucier de la circulation. De plus, vous n’aurez pas à vous inquiéter de vous retrouver coincé dans les embouteillages. 2. Ils sont économiques. Les vélos électriques sont très économiques, car ils vous permettent de réduire votre consommation de carburant. De plus, vous n’aurez pas à payer de stationnement lorsque vous vous déplacez en ville. 3. Ils sont bons pour votre santé. Les vélos électriques sont bons pour votre santé, car ils vous permettent de faire de l’exercice tout en vous déplaçant. De plus, ils vous aideront à réduire votre pollution de l’air. 4. Ils sont amusants à conduire. Les vélos électriques sont amusants à conduire, car ils vous permettent de vous déplacer rapidement et facilement. De plus, vous pouvez personnaliser votre vélo électrique en fonction de vos goûts et de vos besoins. 5. Ils sont écologiques. Les vélos électriques sont écologiques, car ils ne produisent pas de gaz d’échappement. De plus, ils ne nécessitent pas de carburant, ce qui les rend très économiques. Il est important de recharger régulièrement son vélo électrique pour garantir une longue durée de vie de la batterie et une bonne performance du vélo. Voici quelques conseils pour recharger efficacement votre vélo électrique Tout d’abord, il est important de choisir un emplacement bien aéré pour recharger votre vélo électrique. En effet, la chaleur peut endommager la batterie et réduire sa durée de vie. Il est également important de débrancher la batterie du vélo avant de la recharger. Cela évitera tout risque de court-circuit. Il est recommandé de nettoyer les bornes de la batterie avant de la recharger. Cela permettra une meilleure connexion et une meilleure performance de la batterie. Enfin, il est important de suivre les instructions du fabricant pour recharger la batterie. Chaque type de batterie est différent et il est important de suivre les instructions pour ne pas endommager la batterie. En suivant ces quelques conseils, vous serez en mesure de recharger efficacement votre vélo électrique et de prolonger la durée de vie de votre batterie. Quels sont les avantages du vélo électrique ? Le vélo électrique, ou vélo à assistance électrique, est un vélo qui utilise un moteur électrique pour aider le cycliste à pédaler. Il est idéal pour les personnes qui souhaitent faire du vélo en ville ou sur de longues distances, sans se fatiguer. En effet, le moteur électrique permet de soulager les muscles et de réduire la fatigue. De plus, le vélo électrique est écologique, car il ne produit pas de gaz d’échappement. Enfin, il est économique, car il consomme peu d’énergie. Le vélo électrique, un choix économique et écologique Le vélo électrique est un choix économique et écologique intéressant pour plusieurs raisons. Tout d’abord, les vélos électriques sont moins chers à entretenir que les voitures et les motos, car ils n’ont pas besoin de carburant. Ensuite, les vélos électriques ne produisent pas de gaz à effet de serre, ce qui en fait un moyen de transport plus respectueux de l’environnement. Enfin, les vélos électriques sont généralement plus légers et plus compacts que les voitures, ce qui les rend plus faciles à garer et à transporter. Pour terminer, il est important de noter que recharger votre vélo électrique est une tâche simple une fois que vous avez compris le processus. Cela peut sembler intimidant au début, mais il suffit de suivre les étapes une par une pour réussir.
Lundi15 août, le bonus maximal pour l'achat d'un vélo électrique passe de 200 à 300 euros, et jusqu'à 400 euros pour les personnes en situation de handicap ou à faibles revenus.
Accueil » Actualité » Comment les vélos et trottinettes électriques en libre service sont-ils rechargés ? 887 Vues 0Les utilisateurs de vélos ou de trottinettes électriques en libre service se posent souvent une question quand et comment sont-ils rechargés ? Si vous faites partie de ces personnes qui se posent la question, nous allons vous apporter une réponse. Vous verrez que le système fonctionne très simplement mais a quelques conséquences qui peuvent parfois être bien embêtantes. Nous vous en disons davantage sans plus attendre !Le libre service, ça marche comment ?Si vous habitez à Paris, vous avez très certainement déjà du voir des vélos ou des trottinettes abandonnées au milieu de nul part. Et oui, c’est tout à fait normal. En effet, cette nouvelle tendance a eu un succès fou aux Etats-Unis et vient désormais s’imposer en principe est on ne peut plus simple vous pouvez prendre et laisser un vélo ou une trottinette électrique n’importe où. Afin de les débloquer, vous avez simplement à utiliser une application sur votre smartphone, et le tour est pratique, ce système permet à toute personne de prendre très rapidement un vélo ou une trottinette électrique pour se déplacer dans la capitale. Il existe également d’autres villes où l’on retrouve ce principe, comme à Toulouse, avec les s’agissant d’appareils électriques, vous vous doutez bien qu’ils ont besoin d’être rechargés à un moment. C’est là que vous pouvez très certainement vous poser la question comment sont rechargés les vélos et trottinettes électriques en libre service ? Voir les vélos et trottinettes sur Weebot >Le rechargement, ça marche comment ?S’agissant d’un service en libre service, ce n’est assurément pas les utilisateurs pour l’heure qui s’occupent de recharger les vélos et les trottinettes laissés en libre général, un prestataire fera le tour de la ville entre 21h et 6h du matin pour récupérer tous les appareils déchargés. Le lendemain matin, ils sont remis un peu partout dans la ville, la batterie pleine, prêts pour une nouvelle journée d’ cette manière de recharger les appareils a deux inconvénients principaux Le premier est que, la nuit, il devient ENCORE plus difficile de trouver un vélo ou une trottinette électrique en libre service. Et oui, puisque bon nombre d’entre eux sont au hangar pour être rechargés, il n’y a que peu d’offre pour énormément de second inconvénient est peut-être encore plus important. Imaginiez que quelqu’un prenne sa trottinette ou son vélo électrique de bon matin puis l’utilise pendant des heures. Vers 16h, il est plus que probable que la batterie soit presque à plat. Si, vous, malchanceux, vous prenez ce vélo ou cette trottinette électrique, vous allez avoir une bien mauvaise surprise. Voici les deux inconvénients principaux liés au système de recharge des vélos et trottinettes électriques en libre les start-up américaines sont déjà en train de trouver des solutions, par exemple, en proposant aux utilisateurs du service de recharger chez eux l’appareil pendant la nuit pour le remettre à disposition le lendemain matin. Bien évidemment, cela serait en échange de espérons que vous avez désormais compris comment les vélos et trottinettes électriques en libre service sont rechargés. Si vous avez encore des questions, laissez-nous un commentaire dans l’espace ci-dessous ou joignez-nous directement via la section les vélos et trottinettes sur Weebot >
Bienvenuechez Amsterdam Air, le spécialiste du vélo hollandais électrique ! Amsterdam Air vous propose une large gamme de vélos à assistance électrique (ou VAE) conçus pour tous types d’utilisateurs. Confortables,
Test de sécurité - Security check Ce processus de vérification est automatique. Votre navigateur va vous rediriger dans quelques secondes. This process is automatic. Your browser will redirect to your requested content shortly. ID bd3d3d7691d085e1c4de723f08ccf57a Protected by o2switch / Protégé par o2switch
Chargerla batterie EnergyPak à la maison : Retirez la batterie de votre vélo électrique. Connectez le câble adaptateur au port de votre batterie EnergyPak. Connectez l'autre extrémité du câble adaptateur à votre chargeur Smart ou Standard. Pendant la charge, le voyant LED du CHARGEUR sera rouge.
Combien consomme-t-on en voyage à vélo ? Où recharger ? Les solutions nomades Ou comment ne pas tomber en rade de batterie ? Une des caractéristiques du voyage à vélo est la liberté qu’il permet. La possibilité d’être autonome et d’aller où on veut en fait le charme. A l’heure des smartphones, GPS, caméras, rares sont les voyageurs à vélo pouvant se passer complétement d’électricité. Comment ne pas tomber en rade » en voyage à vélo ? Dans cet article nous allons répondre aux questions suivantes Quels sont mes besoins ?Où et comment recharger, quels types de prise dans le monde ?Les solutions nomades Oups, plus de batterie... Combien consomme-t-on en voyage à vélo ? Combien consomme-t-on en voyage à vélo ? Watt W A Intensité ou courant ~ débit d’électronsVolt V Tension. Watt heure Wh Energie = puissance*durée. 1Wh = 1W pendant 1hMilliampère heure mAh capacité d’une batterie, correspond à l’énergie stockée. Une batterie de peut délivrer mA pendant 2h ou mA pendant 10h…Par exemple un panneau solaire sortant 2A sous 5V produit 2*5=10W. On a 2A soit 2000mA en 1h on pourrait dire que le panneau recharge une batterie de 2000mAh si on néglige les pertes et si les tensions sont les mêmes. Vous allez me répondre ça dépend ». Et c’est vrai que suivant les jours l’usage qu’on a de nos appareils peut varier fortement. Il s’agit donc d’estimer une consommation moyenne. La finalité étant bien sûr de savoir comment être autonome en électricité. Nous avons fait le calcul pour vous téléchargez notre tableur Excel ! version ods iciCe tableur calcule la consommation totale des appareils utilisés, et répond entre autre aux questions suivantes quelle est mon autonomie en jours ? », Combien de charges peut faire une batterie externe ? »A titre d’exemple voici notre consommation. Avec notre batterie externe de le tableur calcule 3 jours et demi d’autonomie supplémentaire. Et pour charger tout ça ? C’est l’objet de la partie III. Consommation d’un smartphone, choisir des applications économes Les smartphones remplacent aujourd’hui les GPS, les appareils photos et caméras. Mais c’est au détriment de leur batterie. Il est possible de connaitre la consommation exacte des différentes applications, c’est utile pour sélectionner celles qui consomment moins. Sous Android il faut aller dans Paramètre => Batterie => Niveau de consommation. Par exemple sur mon téléphone GPX Viewer localisation GPS simple ne consomme que 200mA alors que OsmAnd navigation avec guidage consomme plus de 600mA. C’est bon à savoir ! Où recharger ? Où recharger ? En campingUn mode d’hébergement largement utilisé par les voyageurs à vélo est le camping. Souvent l’accès à l’électricité est facturé en supplément. Mais si c’est juste pour recharger un téléphone, il faut savoir que de nombreux campings permettent de le faire à la réception. Les sanitaires des camping sont souvent pourvus de prises, pratique pour une charge d’appoint Les sanitaires de camping sont souvent équipés de prises électriques. Lors de notre premier voyage à vélo, sur la Vélodyssée, nous avons rechargés nos téléphones dans les sanitaires. Dans ce cas, mieux vaut avoir une batterie externe plutôt que de laisser longtemps son téléphone sans surveillance. Une astuce que nous avons utilisé en Estonie pour ne pas tomber en rade de batterie est de profiter d’une pause dans un restaurant. De plus cela nous a permis de nous abriter de la pluie et de nous réchauffer ! Pour cela un chargeur avec 3 ports USB est bien pratique. Les solutions nomades Les solutions nomades 1/ La batterie externe Pour avoir plus d’autonomie et aussi pour se prémunir en cas d’imprévu avoir une batterie externe est souvent utile. Leur capacité a fortement augmenté ces dernières années, autour de pour la plupart. Une batterie de pèse environ 200g actuellement 2020. De quoi tenir quelques jours en voyage !Combien de charges peut faire une batterie ? On vous renvoie au tableur Excel version ods ici.A titre d’exemple, notre batterie de permet de charger 2 fois environ un smartphone avec une batterie de 3200mAh. Il y a des pertes ! 2/ Dynamo et panneau solaire Notre panneau solaire en Lettonie Lors de longues traversées, ou tout simplement si on bivouac sur de longues durées il est nécessaire de pouvoir générer son électricité. Il existe actuellement deux solutions principales la dynamo et le panneau solaire. Dans le cas d’une dynamo la tension varie suivant la vitesse. Il faut un convertisseur-régulateur pour avoir en sortie 5V fixe. Cela pèse environ 50g et coûte entre 40€ et 120€ suivant les modèles vous pouvez trouver une liste ici. Convertisseur-régulateur USB-Werk Bush&Muller Que ce soit avec un panneau solaire ou une dynamo, il est fortement conseillé d’utiliser une batterie externe. En effet les batteries des smartphones supportent très mal les variations de courant, cela réduit leur durée de vie. Une batterie externe joue alors le rôle de tampon en absorbant les fluctuations. Durée de vie d’une batterie La durée de vie d’une batterie Li-ion dépend de nombreux paramètres le nombre de cycles, mais aussi la profondeur de décharge % batterie après la charge – % batterie avant la charge, le courant de charge, le % de charge moyen, la température… Il est déconseillé de les décharger complétement profondeur de charge de 100%. Des cyclages entre 30% et 90% sont en général un bon compromis ordre de grandeur, dépend des technologies précises et de pleins de paramètres…. Charge d’une batterie Li-ion La quasi-totalité des chargeurs chargent à courant constant puis à tension constante. Les fluctuations des systèmes nomades, bien que lissées par l’électronique interne des batteries, peuvent dégrader leur durée de vie. Dans notre cas, pour un voyage en Europe en été, en comptant sur une météo faiblement nuageuse le tableur Excel donne le résultat suivant C’est ce qu’on a observé sur notre voyage d’Athènes à Tallinn ! C’est en partie pour cela que nous avons choisi le panneau solaire.👉 Pour plus de détails, nous vous renvoyons à notre dossier sur les panneaux solaires. Conclusion Conclusion Il existe aujourd’hui plusieurs solutions pour s’assurer de toujours avoir de l’électricité en voyage à vélo. Mais il ne faut pas oublier que le meilleur moyen d’être autonome en énergie, c’est de ne rien dépenser ! Surtout quand on connait l’impact environnemental de toutes ces batteries… Sur ce, bonne route ! 🚴
5CONSEILS POUR RECHARGER LA BATTERIE DE SON E-BIKE EN VOYAGE 1. Les batteries lithium-ion ne doivent pas être constamment déchargées puis rechargées
Que vous utilisiez votre vélo électrique quotidiennement ou rarement, il est primordial de l’entretenir efficacement pour jouir des meilleures performances. L’assistance motorisée peut en effet vous être d’une grande aide pour vos déplacements, et pour bénéficier de ses prouesses maximales, mieux vaut s’occuper soigneusement de la source principale du système la batterie. Pour tous les propriétaires de VAE, optimiser l’efficacité de la batterie est plus qu’essentiel. Lorsqu’elle dispose d’une prise en charge adéquate, l’accumulateur d’énergie vous fournira une autonomie maximale avec une durée de vie importante. Pour aider les amateurs de vélo électrique à mieux s’y prendre, ce guide met en avant les astuces pour manipuler et entretenir efficacement la batterie d’un VAE. Retirer la batterie velo électrique est-ce une obligation pour la recharge ? Beaucoup affirment que retirer la batterie d’un vélo à assistance électrique est une obligation pour pouvoir la recharger. Contrairement aux idées reçues, il existe des prototypes de cycle qui peuvent jouir d’un branchement direct sans que les propriétaires aient à exécuter d’opération de démontage. Cependant, dans quelques situations précises il peut être utile de retirer la batterie, mais pas à chaque fois que vous souhaitez la recharger. À titre d’exemple, si vous rangez votre vélo au sein d’un local où la température est constamment basse allant jusqu’à moins 5 degrés, lors des jours d’hiver il est fortement conseillé de retirer la batterie et de la recharger dans un endroit plus chaleureux. Il est primordial d’attendre que le dispositif soit exposé à une température ambiante suffisante avant de le mettre sous-secteur. D’un côté, si vous envisagez de vous déplacer sans votre VAE pendant environ 7 jours, il est recommandé d’éviter de laisser la batterie sur le bicycle pour ne pas réduire ses performances futures. Dans les cas où il est utile de retirer l’accumulateur de charge, les propriétaires devront se munir des meilleures connaissances pour détacher l’équipement. Pour se faire, il est important de trouver le système de verrouillage du dispositif. Dans la majorité des modèles actuels, la serrure de maintien de la batterie velo électrique se trouve au niveau de la partie arrière à gauche. Pour déconnecter la pièce, il sera ainsi utile d’enfoncer la clé au niveau de ce fermoir et de la tourner vers la gauche. Il vous suffira alors de retirer la batterie de votre vélo électrique placée sous le porte-bagage à l’aide de la poignée située à l’arrière du dispositif. La procédure de recharge d’une batterie velo électrique Pour que la batterie d’un vélo à assistance électrique puisse se recharger efficacement, il est important de miser sur une procédure pertinente. Cette étape devra en effet se faire avec le plus grand soin pour non seulement permettre à l’accumulateur de profiter d’une charge optimale, mais aussi de garantir sa performance sur le long terme. Certes, un tel processus ne nécessite pas de connaissances approfondies en matière d’électricité, cependant il est important de suivre un procédé défini pour chaque phase. En théorie, ce procédé est similaire au rechargement d’un smartphone classique brancher le câble d’alimentation du chargeur sur une prise murale et y connecter ensuite l’appareil. Avec une batterie velo électrique, le procédé est le même cependant il est primordial de suivre l’ordre de branchement de chaque dispositif pour éviter un court-circuit interne ou une surcharge. Pour ce faire, la prise murale devra ainsi être mise en place en tout premier lieu ; et la batterie complètera à la fin le processus de rechargement. Le procédé est aussi simple ! Toutefois dans l’idée de toujours préconiser un bon entretien de son accumulateur de charge, quelques conditions en sus sont à respecter - L’usage du chargeur d’origine livré avec le vélo à assistance électrique est fortement recommandé - Dans le cas où le chargeur d’origine est défectueux, préférez une alternative qui jouit de la même marque que la version authentique et qui soit compatible à la batterie à disposition. - Enfin, si les deux situations précédentes sont irréalisables, d’autres chargeurs compatibles conçus par d’autres marques peuvent aussi faire l’affaire. Toutefois, il sera important de faire des concessions puisque ces modèles de chargeurs sont parfois moins performants et proposent une charge moins rapide. Gardez toujours en tête la compatibilité pour éviter d’endommager les cellules de la batterie. NB Il est important de noter que la température ambiante au sein du local de rechargement a un impact majeur avec le processus de charge de la batterie. Les concepteurs de ces dispositifs conseillent ainsi aux usagers de favoriser les espaces où la température se trouve entre 10 à 20 degrés pour leurs phases de recharge. Dans les situations où la batterie est exposée soit à une température ambiante extrême plus de 30 degrés soit à un climat plus froid moins 5 degrés ; mieux vaut attendre que l’accumulateur de charge profite d’une bonne température avant de la mettre sous-secteur. De plus, n’utilisez votre chargeur que dans un endroit sec et bien ventilé puisque ce dernier ne résiste pas à l’humidité et aux chocs. Le statut de charge idéale pour la batterie velo électrique Le statut de charge idéal de la batterie d’un VAE est source de grands questionnements. Beaucoup d’utilisateurs se demandent en effet quel niveau est le meilleur ; si un rechargement est utile à chaque utilisation voire si la pleine charge est utile toutes les fois où il sera sous-secteur. Ces interrogations sont bien opportunes lorsque l’on souhaite accroître la performance de sa batterie et disposer d’une durée de vie maximale. Ainsi, il n’est pas nécessaire de recharger la batterie à fond après chaque usage. Les nouvelles générations de batterie des VAE sont en effet au lithium-ion et jouissent d’un système qui permet de gérer de manière autonome la charge à disposition. Il s’agit d’une mini puce électronique nommée Battery System Management ou connue plus couramment sous le terme BSM. Ayant pour but de manager le stockage à disposition au niveau des cellules de la batterie, les individus n’auront pas à attendre de décharger l’accumulateur au complet avant de pouvoir la recharger. Quand vous achetez votre VAE, la batterie dispose alors d’une charge partielle qui permet au propriétaire de l’essayer voire de l’utiliser dans l’immédiat. Cependant, les vendeurs préconisent de réaliser une recharge à pleine capacité au moins une fois. Ensuite, les usagers devront tout simplement conserver une charge moyenne entre 30 et 70 %. Selon quelques fabricants, recharger à 100 % à chaque fois peut-être une bonne idée cependant, ce n’est pas une obligation. Les individus peuvent choisir le pourcentage désiré en fonction du temps dont il à l’esprit que dès que la batterie est pleine, il sera essentiel de la débrancher pour éviter la surcharge.
Lemoyeu dynamo permet de recharger un appareil électronique tout en pédalant. Selon le modèle, le rendement est + ou – bon et selon ce paramètre le prix des
Voilà une question qui peut sembler bête comment recharger son vélo électrique ? Nous serions tentés de répondre “Bah, on le recharge en le branchant !” Et ce serait tout à fait exact… Mais ce serait aussi esquiver la subtilité du sujet. Car toutes les charges ne se valent pas. Tout dépend du moment, de l’endroit, du contexte… En appliquant quelques conseils simples, il est possible d’étendre considérablement la durée de vie de votre vélo tout en consommant moins d’énergie. Pas mal, non ? En selle on part découvrir la charge optimale, à la fois écologique et économique. Le vélo électrique un véhicule d’avenir ? Les premiers vélos électriques sont apparus à la fin du XIXe siècle, presque en même temps que le vélo “normal”. Mais le succès ne fut pas au rendez-vous. La cause environnementale n’était alors pas une préoccupation ; le coût de l’essence non plus… Finalement, il fallut attendre les années 1970 pour que renaisse l’intérêt à l’égard des véhicules électriques. Ce qui n’était au départ qu’une curiosité pourrait bien, à court terme, devenir une nouvelle norme… Une tendance qui monte Le boom du vélo électrique remonte au début des années 2000, avec l’apparition des nouvelles batteries au lithium plus légères, plus autonomes, elles étaient parfaitement adaptées au monde cycliste. Depuis, chaque année, les vélos électriques occupent une part de marché de plus en plus importante. Au point de devenir bientôt majoritaires ? On peut le penser, puisqu’aujourd’hui, ils représentent déjà 40 % du chiffre d’affaires des ventes totales de vélos. Les experts du secteur pensent que d’ici 2024, les Français devraient posséder plus d’un million de vélos électriques – une étape symbolique ! Des performances qui s’améliorent Les performances des batteries augmentent sans cesse. Les professionnels tablent sur une autonomie 20 % à 40 % supérieure dans un avenir très proche. Par ailleurs, les constructeurs misent beaucoup sur la connectivité, notamment l’usage massif des smartphones. En effet, via une application, chaque smartphone peut devenir un ordinateur de bord, mesurant les vitesses, les efforts déployés, l’état de la batterie, indiquant les bornes de recharge les plus proches, et ainsi de suite. Des infrastructures toujours plus développées Trop polluante, trop bruyante la voiture n’a plus vraiment la cote dans les villes. Les grands boulevards de bitume sont de plus en plus rétrécis pour faire place à des promenades piétonnes ou des pistes cyclables. Pour encourager cette transition écologique vers la mobilité électrique, beaucoup de municipalités installent des bornes spécialement destinées aux vélos électriques rechargeables ; la société Bike Energy en a notamment installé des centaines en Allemagne et en Suisse. En France, certaines bornes destinées aux voitures sont déjà complétées de prises destinées aux vélos on en trouve à Paris notamment. Enfin, certains parcours touristiques sont déjà bien équipés, comme sur les bords de Loire, où plus de 20 bornes sont déjà mise à disposition des cyclistes. Une borne pour vélo, en Allemagne. L’art de recharger son vélo électrique Bien recharger son vélo électrique ? Nous allons voir que cela signifie deux choses. D’abord, il s’agit de ne pas consommer inutilement de l’électricité. Ensuite, il s’agit de prendre soin de sa batterie pour qu’elle vive le plus longtemps possible. Toujours plus écolo Les batteries sont des animaux polaires. Elles aiment le froid. Idéalement, elles se sentent au mieux entre 0 °C et 20 °C ; à ces températures, elles s’usent moins, et se déchargent moins vite. Même si vous n’utilisez pas votre vélo – la batterie se décharge toujours un peu, quoi qu’il arrive… On évitera donc de laisser son vélo en plein soleil. Dans la mesure du possible, on le rangera dans un garage frais. Et quand cela n’est pas possible, on peut toujours détacher la batterie pour la mettre à l’abri. Enfin, si on a un contrat d’électricité “heures pleines / heures creuses”, on essayera le plus possible de charger la batterie pendant les heures creuses de nuit – quand l’électricité est moins chère. Maximiser la durée de vie de sa batterie Selon la façon dont vous l’utilisez, la durée de vie d’une batterie peut aller du simple au double. Quel est donc le secret de sa jeunesse éternelle ? Tout d’abord, la batterie s’use plus vite quand elle est chargée à 100 %, et au contraire, quand elle est complètement déchargée. Idéalement, une batterie doit être chargée entre 30 % et 80 %. On évitera donc de recharger sa batterie si elle contient, par exemple, encore 50 % d’énergie – mieux vaut attendre un peu. De même, si vous devez abandonner votre vélo plusieurs jours ou plusieurs semaines, veillez bien à ce que la batterie ne soit pas vide, car dans ces conditions, elle s’use très vite ! Enfin, sachez que tous ces conseils s’appliquent pour les batteries de vélo, mais aussi les batteries de smartphone, ou même… de voitures électriques. La voiture écologique n’est pas un mythe, à condition d’en prendre soin, sur le long terme. En complément, Plüm énergie a d’ailleurs mis en place un système de recharge intelligente, qui recharge automatiquement le véhicule quand l’énergie est la moins chère et la plus verte. Un vélo électrique rechargeable. Recharger son vélo électrique… sans se brancher ? Et si les prises, les câbles, les branchements étaient bientôt des choses du passé ? C’est une possibilité. Ainsi, “électricité” rimera vraiment avec “mobilité” ! Le chargeur solaire vélo électrique Recharger son vélo électrique en voyage ? C’est possible grâce aux chargeurs solaires. Ce sont des petits panneaux photovoltaïques portatifs ; certains sont rigides ils peuvent par exemple se fixer sur le porte-bagage et d’autres sont pliables et peuvent se ranger facilement dans un sac. L’intérêt n’est pas tellement financier, dans la mesure où le prix d’une recharge de batterie de vélo coûte en moyenne 0,06 euros. Par contre, le chargeur solaire vous permet de recharger votre vélo n’importe où, n’importe quand. Bref. Plus besoin de chercher la bonne prise. Branchez vous directement sur le solaire ! Ce vélo électrique recharge en pédalant ! Ils arrivent tout juste sur le marché ces vélos électriques sont carrément… dépourvus de batteries ! On parle aussi de “vélo électrique sans recharge”. Ces nouveaux modèles possèdent, à la place de la batterie, un supercondensateur qui transforme l’énergie mécanique fournie par le pédalier en énergie électrique. Leurs performances sont comparables à celles des meilleurs vélos électriques. De plus, même s’ils coûtent deux ou trois fois plus cher, leur durée de vie est aussi cinq fois supérieure. Rentables, donc. Petit bonus ils ne font intervenir aucun métal rare ou cher dans leur conception. Sans aucun doute, ce genre d’innovation devrait faire école… Vous possédez un vélo ou une voiture électrique ? Dans ce cas, pour une démarche 100 % cohérente, mieux vaut souscrire chez un fournisseur d’énergie renouvelable – pour être certain que l’électricité de votre batterie soit verte aussi !
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recharger son vélo électrique en voyage
